「劳力士国际娱乐」北汽EU400底盘拆解,后悬配独立悬挂

时间:2020-01-09 10:09:08 作者:万炮捕鱼电玩城官方 手机订阅 参与评论(0) 【投稿】

「劳力士国际娱乐」北汽EU400底盘拆解,后悬配独立悬挂

劳力士国际娱乐,对于一台纯电动车来说,底盘的平整度绝对没有问题,并且底盘前部也有大面积的下护板,起到防尘和扰流的作用。

拆下下护板,我们还看得出,这台eu400实际上就是由以前d50汽油车改造而来,车底还预留着排气管的位置。其实这种做法并不稀奇,不少国产电动车车企也这么干,主要还是为了节省整车的开发成本和模具成本。

我们发现eu400的底盘喷涂也挺有意思,塑料下护板和电池组没有喷涂,这个比较正常。但是车尾部只在备胎位置的底部有喷涂,其余的位置全部被忽略,当然这种选择式喷涂也不是第一次见到,长城的vv7也是这样。

我们很欣喜的看到这台车的副车架是一个全框式结构,这对于保持车身刚性有着很好的帮助。不过令人意外的是,这台开了400多公里的新车,竟然在副车架上发现了锈迹。

这个位置出现了锈迹很明显不是车辆驾驶造成的,应该是配件在搬运过程中有磕碰,再加上防锈油漆涂层不够厚实,造成生锈。后来又神不知鬼不觉的安装在了新车上,一般用户还真发现不了。那么生产厂的配件管理流程简直了......

再看看前悬架的情况,作为一台紧凑级国产车,使用麦弗逊悬架是毫无疑问的,并且下摆臂是单层冲压钢板的结构,比较常规,10万以下的汽油车基本都是这个水准。

本以为这台车的后悬架会是一个扭力梁结构,升起底盘一看,嚯!竟然是多连杆的独立悬架,并且连接在一个单层冲压的一体式后副车架上。这一点上北汽eu400还是比较厚道的。

后悬的控制臂也都是单层冲压结构,组合成一个非常简单的“三连杆”后悬架。其实对于这种独立悬架而言,舒适度会比非独立悬架好一些。

由于电池的存在,让这台车的离地间隙很低,后悬架上避震筒连接处的位置还要更低一些,因此我们提醒eu系列的车主,开车一定要小心,如果前方有石头的话,一定要小心躲避,绝不能让石头从车下过,否者就有可能划伤你底盘,伤害到你的前后副车架和电池。

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